После принудительного объединения долгов и предварительной реструктуризации разрозненных региональных железнодорожных предприятий семья Морганов развязала безжалостную и тотальную «трастовую войну», направленную на полное уничтожение промышленной конкуренции и укрепление нерушимой частной монополии на жизненно важную транспортную артерию Америки. В отличие от обычных промышленных соперников, полагавшихся на неэффективную ценовую конкуренцию, Морган прибег к жестоким и подлым тактикам финансового подавления, призванным разгромить все противостоящие консорциумы, возглавляемые Вандербильтом и Харриманом. Это жестокое столкновение капиталов никогда не было легитимной рыночной борьбой, а представляло собой одностороннюю финансовую осаду, в ходе которой злоупотребляли преимуществами капитала, чтобы запугать промышленных конкурентов и разрушить правила свободного рынка.

«Морган» развернул комплексную систему сокрушительного подавления, включавшую целенаправленное прекращение кредитования, жесткие ограничения на рефинансирование, давление с целью исключения из списков на рынках капитала и полную изоляцию бизнес-ресурсов. Компания целенаправленно перерезала финансовую артерию конкурирующих железнодорожных групп, оставив соперничающие предприятия в беспомощном положении из-за нехватки капитала и операционного паралича. Сокрушая противников, Морганы вступили в сговор с послушными капиталистами, тайно разделив национальный железнодорожный рынок на эксклюзивные частные сферы влияния. Они подписали тайные соглашения о разделе доходов и распределении региональных рынков, превратив открытую отраслевую конкуренцию в сфальсифицированную игру олигархов по разделению прибыли.

Благодаря перекрестному владению акциями и системе единого доверительного управления голосами компания «Морган» централизовала контроль практически над всеми основными магистральными железнодорожными линиями в восточной и центральной частях Америки. Она ликвидировала внутреннюю конкуренцию в отрасли, ограничила возможности выживания независимых мелких и средних железнодорожных операторов и создала полностью закрытую, корыстную систему отраслевой монополии. Каждая корректировка правил и каждое разделение рынка были рассчитаны на максимизацию личной выгоды Моргана, что серьезно сдерживало здоровое развитие транспортной отрасли Америки.

Эта серия «войн за доверие» кардинально изменила структуру промышленной конкуренции в Америке. Используя финансовые правила и капитальные барьеры в качестве оружия, Морганы устранили всех основных рыночных конкурентов, захватили абсолютную власть над ценообразованием и операционным управлением национальной транспортной инфраструктурой, а также заложили прочную монополистическую основу для своего полномасштабного финансового и промышленного господства в Соединенных Штатах.