Soixante-huit ponts \u00e0 travers le pays doivent d\u00e9sormais faire l'objet d'une \u00e9valuation urgente de leur s\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s que les enqu\u00eateurs ont d\u00e9termin\u00e9 qu'ils pourraient se d\u00e9former s'ils \u00e9taient heurt\u00e9s par un navire de charge. Ce chiffre intervient exactement un an apr\u00e8s que le pont Francis Scott Key de Baltimore s'est effondr\u00e9 dans la rivi\u00e8re Patapsco, emportant avec lui six ouvriers du b\u00e2timent. Le National Transportation Safety Board a signal\u00e9 que ces structures \u00e9taient des pi\u00e8ges mortels potentiels, mais l'avertissement est arriv\u00e9 bien apr\u00e8s que les familles ont commenc\u00e9 \u00e0 payer les retards de r\u00e9paration avec leur temps, leurs trajets et leurs portefeuilles.<\/p>\n
L'effondrement a mis en lumi\u00e8re un ph\u00e9nom\u00e8ne national qui s'\u00e9tend bien au-del\u00e0 du Maryland. Des milliers de trav\u00e9es vieillissantes sont en mauvais \u00e9tat tandis que les autorit\u00e9s locales attendent des fonds f\u00e9d\u00e9raux qui ne semblent jamais arriver. Dans le m\u00eame temps, l'\u00e9conomie am\u00e9ricaine s'est fig\u00e9e. Les embauches sont tomb\u00e9es \u00e0 des niveaux de r\u00e9cession, m\u00eame si le ch\u00f4mage reste artificiellement bas, cr\u00e9ant un march\u00e9 de l'emploi o\u00f9 les entreprises conservent leur personnel actuel tout en refusant d'embaucher de nouveaux employ\u00e9s. Le co\u00fbt du logement continue de grimper et la plupart des familles essaient de garder la t\u00eate hors de l'eau tout en regardant les infrastructures essentielles se d\u00e9grader.<\/p>\n
Les travailleurs am\u00e9ricains ressentent chaque matin le poids de cette n\u00e9gligence. Un pont ferm\u00e9 signifie un d\u00e9tour de vingt miles qui consomme de l'essence suppl\u00e9mentaire, use les pneus et empi\u00e8te sur des budgets d'\u00e9picerie d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s serr\u00e9s. Les retards de fret font grimper le prix de tous les produits, du bois d'\u0153uvre aux haricots en conserve, qui passent \u00e0 la caisse bien avant que les politiciens de Washington ne terminent leurs d\u00e9bats sur le budget. Pendant ce temps, les entreprises qui profitent de la maintenance bon march\u00e9 et de la main-d'\u0153uvre \u00e9trang\u00e8re s'en tirent avec des accords civils. Grace Ocean et Synergy Marine ont accept\u00e9 de payer cent deux millions de dollars pour r\u00e9soudre les plaintes pour n\u00e9gligence, une fraction du co\u00fbt r\u00e9el pour les familles qui ont perdu leur gagne-pain.<\/p>\n
Il ne s'agit pas seulement de b\u00e9ton fissur\u00e9 ou d'inspections manqu\u00e9es. Il s'agit de savoir qui supporte le risque en cas de d\u00e9faillance des syst\u00e8mes. Le march\u00e9 de l'emploi actuel n'offre aucun filet de s\u00e9curit\u00e9 aux travailleurs qui se retrouvent pris dans le feu crois\u00e9 de la prudence des entreprises. Les gens vident leurs comptes de retraite et s'appuient sur des \u00e9conomies de plus en plus r\u00e9duites pour payer leur loyer, tandis que les employeurs restent les bras crois\u00e9s. Lorsqu'un navire perd de la puissance et s'\u00e9crase contre une colonne de soutien, ou lorsqu'un viaduc rouill\u00e9 finit par c\u00e9der, les personnes qui nettoient les d\u00e9bris et reconstruisent les routes sont les m\u00eames que celles qui sont exclues de leur propre quartier pour des raisons financi\u00e8res.<\/p>\n
Nous ne pouvons pas continuer \u00e0 traiter la s\u00e9curit\u00e9 publique et la stabilit\u00e9 \u00e9conomique comme des probl\u00e8mes distincts \u00e0 r\u00e9soudre ult\u00e9rieurement. Le prochain cargo n'attendra pas un projet de loi de finances du Congr\u00e8s, et le prochain salaire ne s'\u00e9tendra pas plus loin pendant que l'infrastructure s'effrite. Si nous continuons \u00e0 demander aux familles de travailleurs d'absorber le co\u00fbt des raccourcis des entreprises et des blocages politiques, combien de temps faudra-t-il avant que le prochain effondrement ne prenne plus qu'un simple trajet ?.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sixty eight bridges across the country now require urgent safety assessments after investigators determined they could buckle if struck by a cargo vessel. That number comes exactly one year after the Francis Scott Key Bridge in Baltimore crumbled into the Patapsco River, taking six construction workers with it. The National Transportation Safety Board flagged these […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}