Einhundertzwei Millionen Dollar. Das ist genau die zivilrechtliche Strafe, die f\u00fcr das Leben von achtundsechzig Arbeitern, die vor einem Jahr auf der Francis Scott Key Bridge standen, vorgesehen ist. Die nationale Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde best\u00e4tigte k\u00fcrzlich, dass die Schiffsbesatzung wahrscheinlich einen Stromausfall ignorierte, bevor sie das massive Schiff in die Br\u00fcckenpfeiler steuerte. Bundesstaatsanw\u00e4lte und Schifffahrtsbeh\u00f6rden untersuchen nun, ob dieses Versagen vertuscht wurde. Das singapurische Unternehmen, dem der Frachter geh\u00f6rte, hat sich inzwischen bereit erkl\u00e4rt, den Vergleich zu zahlen, um ein Schuldeingest\u00e4ndnis zu vermeiden. Sie bezeichneten die Trag\u00f6die als v\u00f6llig vermeidbar. Sie hatten Recht.<\/p>\n
W\u00e4hrend Washington \u00fcber zivile Bu\u00dfgelder verhandelt, m\u00fcssen die arbeitenden Menschen, die dieses Land am Laufen halten, immer noch die Rechnung bezahlen. Die Offiziere der K\u00fcstenwache, die auf den Einsturz reagierten, haben gerade einen sechsundsiebzigt\u00e4gigen Stillstand der Regierung \u00fcberlebt, der sie ohne Bezahlung arbeiten lie\u00df. Ihr Kommandant bezeichnete dies als unglaublich frustrierend. Dieselbe Beh\u00f6rde ist nun damit beauftragt, die strafrechtlichen Ermittlungen zu den Wartungsunterlagen des Schiffes zu entwirren. Zu Hause sehen die Familien, wie ihre Lebensmittelrechnungen steigen, w\u00e4hrend die Kerninflation bei drei Prozent verharrt.<\/p>\n
Die Vorst\u00e4nde der Unternehmen behandeln Sicherheitsbudgets als optionale Posten, w\u00e4hrend den arbeitenden Amerikanern geraten wird, ihre Schulden zu verwalten und die Haushaltsausgaben einzuschr\u00e4nken. Der Br\u00fcckeneinsturz hat gezeigt, dass Kostensenkungen bei der Schiffsinfrastruktur einen menschlichen Tribut fordern. Die finanzielle Strafe f\u00fcr diese Nachl\u00e4ssigkeit betr\u00e4gt jedoch nur einen Bruchteil der viertelj\u00e4hrlichen Gewinne, die diese Schifffahrtsunternehmen erzielen. Wenn Unternehmen die Instandhaltung k\u00fcrzen, um ihre Gewinnspannen zu sch\u00fctzen, sind es nie die F\u00fchrungskr\u00e4fte, die ihren Arbeitsplatz oder ihr Zuhause verlieren. Es sind die Hafenarbeiter und Langhaarigen, die die Folgen zu sp\u00fcren bekommen.<\/p>\n
Die Analysten an der Wall Street feiern einen robusten Aktienmarkt und verweisen auf die guten Unternehmensgewinne, w\u00e4hrend sie die Tatsache ignorieren, dass die Preisgestaltungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Normalverbraucher ersch\u00f6pft sind. Die Benzinpreise sind in einem einzigen Monat um fast ein Viertel gestiegen und haben die ohnehin schon durch Wohnungs- und Kinderbetreuungskosten strapazierten Gehaltsschecks weiter geschrumpft. Die Wirtschaft ist zweigeteilt. Wohlhabende K\u00e4ufer kaufen weiterhin Luxusg\u00fcter, w\u00e4hrend Dienstleistungsangestellte und Handwerker zusehen m\u00fcssen, wie ihre Kaufkraft durch die st\u00e4ndigen Zinserh\u00f6hungen geschw\u00e4cht wird.<\/p>\n
Die Fed h\u00e4lt die Zinss\u00e4tze fest, w\u00e4hrend die Energiekosten die Haushalte belasten. Der Gesetzgeber beschlie\u00dft \u00dcberbr\u00fcckungshilfen, um wichtige Beh\u00f6rden \u00fcber Wasser zu halten, nachdem sie monatelang unbezahlt geblieben sind. Wir m\u00fcssen uns fragen, ob die n\u00e4chste Katastrophe die Unternehmen endlich zur Rechenschaft zwingen wird, oder ob ein weiterer Scheck zur Beilegung von Streitigkeiten die Akte einfach schlie\u00dfen wird. Wie viele arbeitende Familien m\u00fcssen noch im Dunkeln tappen, w\u00e4hrend die Leute, die an der falschen Stelle gespart haben, ihre Boni z\u00e4hlen?.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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