Achtundsechzig Br\u00fccken im ganzen Land m\u00fcssen jetzt dringend auf ihre Sicherheit \u00fcberpr\u00fcft werden, nachdem Ermittler festgestellt haben, dass sie bei einem Zusammensto\u00df mit einem Frachtschiff einbrechen k\u00f6nnten. Diese Zahl ergibt sich genau ein Jahr nach dem Einsturz der Francis-Scott-Key-Br\u00fccke in Baltimore, bei dem sechs Bauarbeiter in den Patapsco River gest\u00fcrzt sind. Die Nationale Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde (National Transportation Safety Board) bezeichnete diese Bauwerke als potenzielle Todesfallen, doch die Warnung kam erst, als die Familien schon lange f\u00fcr die verz\u00f6gerten Reparaturen mit ihrer Zeit, ihrem Arbeitsweg und ihrem Geldbeutel bezahlten.<\/p>\n
Der Einsturz machte ein landesweites Muster deutlich, das weit \u00fcber Maryland hinausreicht. Tausende von alternden Br\u00fccken sind in schlechtem Zustand, w\u00e4hrend die lokalen Regierungen auf Bundesgelder warten, die nie zu kommen scheinen. Gleichzeitig hat sich die amerikanische Wirtschaft in einen stillen Stillstand begeben. Die Einstellungszahlen sind auf Rezessionsniveau gesunken, obwohl die Arbeitslosigkeit k\u00fcnstlich niedrig gehalten wird. Die Wohnkosten steigen weiter, und die meisten Familien versuchen, sich \u00fcber Wasser zu halten, w\u00e4hrend sie zusehen, wie wichtige Infrastrukturen verrotten.<\/p>\n
Die arbeitenden Amerikaner bekommen die Last dieser Vernachl\u00e4ssigung jeden Morgen zu sp\u00fcren. Eine gesperrte Br\u00fccke bedeutet einen zwanzig Meilen langen Umweg, der zus\u00e4tzliches Benzin verbrennt, die Reifen abnutzt und das ohnehin schon knappe Lebensmittelbudget auffrisst. Versp\u00e4tungen im G\u00fcterverkehr treiben die Preise f\u00fcr alles M\u00f6gliche in die H\u00f6he, von Holz bis zu Bohnenkonserven, und machen sich in den Kassen bemerkbar, lange bevor die Politiker in Washington ihre Haushaltsdebatten beendet haben. In der Zwischenzeit kommen die Unternehmen, die von der billigen Wartung und den Arbeitskr\u00e4ften in \u00dcbersee profitieren, mit zivilrechtlichen Abfindungen davon. Grace Ocean und Synergy Marine erkl\u00e4rten sich bereit, 102 Millionen Dollar f\u00fcr die Beilegung von Fahrl\u00e4ssigkeitsklagen zu zahlen, ein Bruchteil der tats\u00e4chlichen Kosten f\u00fcr die Familien, die ihren Lebensunterhalt verloren haben.<\/p>\n
Dabei geht es nicht nur um rissigen Beton oder vers\u00e4umte Inspektionen. Es geht darum, wer das Risiko tr\u00e4gt, wenn Systeme versagen. Der derzeitige Arbeitsmarkt bietet kein Sicherheitsnetz f\u00fcr Arbeitnehmer, die in das Kreuzfeuer der Vorsicht der Unternehmen geraten. Die Menschen leeren ihre Rentenkonten und st\u00fctzen sich auf schrumpfende Ersparnisse, nur um die Miete zu bezahlen, w\u00e4hrend die Arbeitgeber die H\u00e4nde in den Scho\u00df legen. Wenn ein Schiff die Kraft verliert und gegen einen St\u00fctzpfeiler knallt oder wenn eine verrostete \u00dcberf\u00fchrung schlie\u00dflich nachgibt, sind die Menschen, die die Tr\u00fcmmer aufr\u00e4umen und die Stra\u00dfen wieder aufbauen, die gleichen, die aus ihren eigenen Vierteln verdr\u00e4ngt werden.<\/p>\n
Wir k\u00f6nnen die \u00f6ffentliche Sicherheit und die wirtschaftliche Stabilit\u00e4t nicht l\u00e4nger als getrennte Probleme behandeln, die erst zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt gel\u00f6st werden. Das n\u00e4chste Frachtschiff wird nicht auf ein Ausgabengesetz des Kongresses warten, und der n\u00e4chste Gehaltsscheck wird nicht weiter reichen, w\u00e4hrend die Infrastruktur zerbr\u00f6ckelt. Wenn wir von den arbeitenden Familien weiterhin verlangen, dass sie die Kosten f\u00fcr die Abk\u00fcrzungen der Unternehmen und den politischen Stillstand tragen, wie lange wird es dauern, bis der n\u00e4chste Zusammenbruch mehr als nur einen Arbeitsweg in Anspruch nimmt?.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sixty eight bridges across the country now require urgent safety assessments after investigators determined they could buckle if struck by a cargo vessel. That number comes exactly one year after the Francis Scott Key Bridge in Baltimore crumbled into the Patapsco River, taking six construction workers with it. The National Transportation Safety Board flagged these […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/god-bless-usa.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}